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据路透社报道，6月15日，奥迪首席执行官杜思曼（Markus Duesmann）在接受采访时表示，奥迪必须加快新车型的开发，以满足电动汽车需求的激增，尤其是在中国。
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杜思曼表示，“我们正在审查整个开发过程。”该公司在互联和软件领域需要新的和更短的生产周期，“我们也在更密切地关注中国市场是如何做到这一点的”。
目前，研发时间大约在48个月左右，而杜思曼预计“随着时间的推移，我们的开发时间将接近30个月”。路透社指出，在向纯电动汽车转型的过程中，奥迪落后于竞争对手宝马和奔驰。
杜思曼指出，“到2030年，纯电动汽车在高端市场的份额应该已经达到60%至70%，不同地区可能会有差异。当市场突然变化如此之快时，我们必须做出反应。”
在中国，变革的速度可能会更快，但奥迪在这个全球最大汽车市场的销量表现逊于预期。杜思曼表示，原因在于“我们仍然没有满足中国需求的理想车型”。根据路透社的数据，今年第一季度，奥迪在中国仅售出3,000多辆电动汽车。
事实上，在过去两年，奥迪并没有推出任何重磅新车。由于软件开发进度落后，新款Q6 e-tron已被推迟。奥迪计划到2025年向市场推出20多款新车型，其中一半由电机驱动，而Q6 e-tron是这场攻势的开始。根据目前的计划，Q6 e-tron将在今年年底发布。
从2026年起，奥迪计划不再推出任何新的内燃机车型。为了弥补在中国市场的滞后，杜思曼表示，奥迪希望加强在北美的业务，利用强劲的美国汽车市场和美国政府慷慨的补贴计划。杜思曼称，美国的《通胀削减法案》（Inflation Reduction Act）使奥迪加强了其美国战略。
奥迪在墨西哥也设有一家工厂。目前，奥迪正在考虑扩大其在该地区的产能，可能是在大众在田纳西州的工厂。杜思曼称，“今年肯定会做出决定”。
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