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“现在店里促销优惠挺多。以极狐阿尔法T653高配版车为例，如果把置换补贴、外迁补贴以及升级优惠活动都加起来，大概能省六七万元。”北汽极狐北京合生汇店店长刘莉莉告诉记者。为提振汽车市场信心，北京市近日启动“2023北京购车节”。在金港汽车公园，同步启动的购车嘉年华活动吸引了大量消费者。奔驰、北汽、埃安、长安、极氪、岚图等20余家车企和品牌带来近百款车型。消费者在这里不仅可以近距离了解热门车型，还可以免费体验专业赛道的试乘试驾。
同期，广汽集团在广汽科技馆举办首届“五一汽车嘉年华”活动，旗下四大品牌汽车传祺、埃安、丰田、本田纷纷推出购车优惠。消费者在活动现场可以轻松逛展购车，还能了解广汽集团领先的汽车“黑科技”、领略高水平的广东智能制造，感受广州“智车之城”魅力和汽车品牌文化。
今年以来，我国汽车整体市场较为低迷。“一季度，汽车行业进入促销政策切换期，传统燃油车购置税优惠政策的退出、新能源汽车补贴的结束等，造成去年年底提前消费，相关接续政策尚不明朗；年初以来的新能源车降价以及3月以来的促销潮对终端市场产生波动，使得汽车行业经济运行总体面临较大压力。”中国汽车工业协会副秘书长陈士华说。
尽管一季度累计销量不及去年同期，但自主品牌占有率、出口销量、新能源车、商用车4个方面表现较好。其中，一季度我国新能源汽车产销分别完成165万辆和158.6万辆，同比分别增长27.7%和26.2%。汽车企业出口99.4万辆，同比增长70.6%。
广汽埃安总经理古惠南告诉记者，继今年3月份销量突破4万辆之后，4月份埃安销量再创新高，超过4.1万辆，同比增加300%。随着市场需求逐步恢复，今年埃安销量有望突破50万辆。北汽新能源总经理代康伟介绍，公司终端销量在稳步提升，其中极狐的销量增长尤为明显。中汽协预计，今年我国新能源汽车销量将超过900万辆。
传统燃油车市场萎缩也在倒逼合资车企围绕市场需求加快向电动化、智能化转型。在刚刚结束的上海车展上，包括奔驰、宝马、丰田、日产等以传统燃油车为主要产品的外资品牌，纷纷发布了新能源战略，推出了新能源产品。合资企业主动从供给侧进行产品结构性调整，在创造新的市场需求的同时，也将有助于打造“第二增长曲线”。
国家发展改革委、财政部、工信部、商务部等部委近日表示，将从税收优惠、开展汽车下乡、完善配套设施、扩大二手车流通等多方面，对拉动汽车消费的政策措施进行再部署。一些地方也在因地制宜出台促进汽车消费的举措。
“随着中央和地方促进汽车消费政策落地，市场活力有望进一步激发，消费潜能将加速释放，今年车市有望逐步向好。”在全国乘联会秘书长崔东树看来，由于去年二季度全国汽车产销基数较低，今年二季度我国车市会有明显增长。(经济日报 杨忠阳)
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