来源：小岛小希
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记者近日从海南省举行的湛海高铁项目建设动员部署会上获悉，海南正统筹调度各方面积极因素，全力以赴推进项目于今年年内开工建设。
根据目前拟定方案，湛海高铁项目线路北起广东省湛江市，向南经雷州、徐闻、海安至海南省海口市，接海南环岛高铁，主要包括湛江至海安段铁路工程和琼州海峡过海轮渡工程两部分，总投资超500亿元。
其中，湛江至海安段铁路工程正线长130公里，设计速度350公里/小时，设湛江北、雷州北、龙门西3个中间站，建设工期4年；琼州海峡过海轮渡工程航距长约23公里，新建南北轮渡站，过海采用“人乘船过海”，过海时间约为1个半小时。
湛江至海安段铁路工程
正线长130公里，设计速度350公里/小时，设湛江北、雷州北、龙门西3个中间站，建设工期4年。
琼州海峡过海轮渡工程
航距长约23公里，新建南北轮渡站，过海采用“人乘船过海”，过海时间约为1个半小时。
据介绍，海南将咬定年内开工建设目标，明确工作任务和时间节点，加强协调联动，实行挂图作战，优化完善建设方案，高效办理前置要件，加强资金、规划、土地、环评等各类要素保障，创新工作方式方法，为项目早日开工创造条件。同时加强系统谋划，做到项目与自贸港封关运作监管体系、港口枢纽运输体系、城市交通循环体系建设相结合，最大限度提升乘客旅行便利性和舒适性。
湛海高铁是完善国家“八纵八横”高铁网络之包银海高铁的一部分，近期采用“人过海方案”，预留桥隧过海通道建设条件，建成后将构建湛江至海口2小时交通圈，是海南通向其他省市的快速出省通道，是践行和服务国家赋予湛江“与海南相向而行”战略的重要保障，对于湛江加快建设省域副中心城市、打造现代化沿海经济带重要发展极、服务海南自贸港建设具有重要战略意义。
来源：新华社、湛江日报
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