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来源:环球网
4月12日,以“聚焦创新驱动 重构能源生态”为主题,由中国改革报《能源发展》周刊、中国产业发展促进会氢能分会共同举办的“第八届中国能源发展与创新论坛”在京召开。能链智电创始人、CEO王阳在会上做主题演讲时称,能源结构转型,交通能源领域,油电切换正加速推进,与之相配套的充电桩充电场站的建设大规模发展,预计到2050年,总投资规模累计将达到10万亿。
(资料图片仅供参考)
据王阳介绍,目前,中国已成为全球能耗第一大国,占全球总能耗的26.5%,其中,交通能耗占中国总能耗比重超过20%,而化石能源占交通能耗比重超过90%。她表示,交通碳排放占全球碳排放的23%,占中国碳排放10.4%,存在较大减排空间。
在王阳看来,新能源汽车全球发展大势所趋,中国成为新能源汽车发展的重要推动力。2022年,中国新能源车保有量达到1310万辆,中国新能源乘用车销量全球占比达到63%。
当前,中国新车销售新能源渗透率快速攀升,2022年新车销售新能源渗透率25.6%,2023年1-3月达到30.5%。乘联会预测,2023年,新能源乘用车销量将达到850万辆,实现30%左右的增长。根据能链研究院预计,到2030年中国新能源汽车将达1.45亿辆左右。
在新能源汽车快速发展的同时,作为基础设施的充电桩也将快速布局。王阳表示,到2050年,中国公桩市场累计投资规模将达10万亿。她介绍,欧美市场以私桩为主,而中国公桩及专用桩充电量占比将超80%。
对于目前中国公桩市场现状,王阳进行了介绍。2022年,中国平均每7-8辆新能源车对应1个公共充电桩。但由于市场存在部分故障桩,所以仍然存在“找桩难”等问题。
同时,受场地、电力、服务、充电桩等“四要素”考验,国内公共充电服务必然是高度分散的市场。整体上看,2018年-2022年,中国前五大公桩运营商市占率从89%降至约70%,市场呈现分散无序的趋势,亟需平台进行整合。
能链智电总部位于“绿水青山就是金山银山”两山理念发源地——浙江安吉,是中国规模最大且增长最快的电动汽车充电服务商之一。能链智电作为全行业提供从选址咨询、软硬件采购、EPC总包,到用户导流、运营运维、场站管理、无人零售柜等增值服务,以及用户侧储能、光伏、虚拟电厂的一站式的解决方案,致力于让电动车主充电更快体验更好,让产业链各方运营更高效。
在场站建设和运维方面,能链智电为充电场站提供覆盖全生命周期的“一站式”EPC建设,以及融合线上线下的“管家式”运维和经营服务。通过“数据采集、集中监控、人员调度、检修反馈”四位一体运维模式,实现运维体系高效联动。
据了解,目前,能链智电已经合作了国内大部分充电运营商和汽车主机厂商,为其提供新能源数字化解决方案。截至2022年底,能链智电连接了51.5万把充电枪,全年充电量达27.5亿度,占全国公用充电量20%。
近日,能链智电发布了一款智能充电机器人,可以基于车辆定位自主寻车,自主充电和自动结算,以适应电车车主的移动充电需求。分析称,移动充电机器人是无缝对接无人驾驶时代移动补能的新型基础设施,市场增长空间巨大。目前已有多家公司布局移动充电机器人领域。
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